发布日期：2024-10-14 13:17 点击次数：111
据路透社报说念，10月10日，Stellantis阐明其首席践诺官唐唯实(Carlos Tavares)将在2026年头左券到期后退休。同期，该公司秘书了高等贬责层的流弊变动，以扭转其北好意思业务的滞后花样。
几周前，Stellantis刚刚秘书正在寻找唐唯实的继任者，不外其时该公司深入唐唯实也有可能在左券到期后留任。咫尺，这家寰球销量第四大汽车制造商深入，咫尺联想在2025年第四季度前细目唐唯实的继任者。
此外，Stellantis任命前中国区首席运营官Doug Ostermann为首席财务官，以接替行将下野的Natalie Knight。
同期，Stellantis还任命Jeep品牌首席践诺官Antonio Filosa兼任北好意思区域首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的将来职务尚未公布。
除了贬责层变动外，Stellantis还在重组公司结构，将供应链组织调遣至制造部门，以便更多勤恳于普及供应商的事迹理会。
唐唯真的10月10日的一份声明中深入，这次大边界的贬责层变动旨在缓解投资者对Stellantis财务景色和北好意思业务窘境的担忧。同期，他补充说念：“在现时汽车行业达尔文式的期间，咱们的使命和说念德背负是允洽并为将来作念好准备。”
自2021年菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)团结建筑Stellantis以来，唐唯实一直指挥着这家公司，其也因教导Stellantis成为宇宙上最盈利的汽车制造商之一而广受赞赏。
然则，近几个月来，Stellantis高大的库存积压和利润骤降却令汽车行业不雅察者战栗。
由于Stellantis的营收和利润一直鄙人滑，该公司下调了2024全年的利润预期，并默示来岁或将减少股息和股票回购。本年以来，Stellantis的股价已下降42%。咫尺，分析师也已下调对该公司的股票评级。
Bernstein分析师在一份陈述中深入：“在往日12个月里，Stellantis一直无视投资者对其好意思国库存和扣头的担忧，因而该公司在本年9月下面调事迹预期后，失去了大多投资者的信任。”
Bernstein分析师补充说念：“今天的贬责层重组仅仅Stellantis越来越多的高层变动之一(往日12个月内有21起变动)，很可能无法安抚投资者的病笃心计。”